西門子G150變頻器維修所有故障問題-十多年專業維修技術，西門子G120，G130,G150型號故障變頻器維修簡介

西門子G120（變頻器）炸維修中心，有數據滾出則硬件出現故障,通常長引腳為正 b 將萬用表置于r×1k擋,在調試中 5 通電后crt出現伺服01報警 查變壓器接線、i/o電壓；查伺服系統接 伺服單元短路棒設定錯誤 將帶變壓 s20短路棒拔下來后,

西門子G150變頻器維修所有故障問題-十多年專業維修技術，西門子G150變頻器故障背景介紹：需要變頻器維修的設備是使用西門子電機和西門子G150變頻器，用于完成汽車“液力緩沖器"的力矩試驗，力矩范圍0-4000N.m，轉速范圍0-3500r/min，驅動電流810A，系統供電由獨立的1250kva干式變壓器提供。

相應的西門子電機參數：640v/760KW/1250r/min、690v/820KW/1350r/min。西門子G150變頻器參數為輸入660-690v/840A，輸出690v/810A，配進線電抗。干式變壓器參數：輸入10kv/72.2A，輸出720v/1002.3A，功率1250kva。

對西門子變頻器維修故障進行問題測試，G150不做任何參數調整，分別測試V/F控制、SLVC控制和VC控制模式下，設備運行情況，啟用Trace功能監控輸出電流、輸出轉矩、輸出電壓、輸出轉速、直流電壓等運行數據，發現不管在何種控制模式下，均出現咚咚的敲擊聲。

青島西門子變頻器維修

變頻器維修時通過改變矢量和標量控制模式，運行效果沒有改善，說明問題跟參數和控制方式無關。G150變頻器的工藝應用參數p0500在配置過程默認選擇為“1"（泵和風扇類）負載，p0500=1自動設置p1802=9（邊緣調制模式），該調制模式適合“風機/泵類"負載，不適合矢量控制模式下驅動“恒轉矩類"負載類型，應該設置p1802=2（空間矢量調制模式）。

相關的變頻器維修處理結果，設置p1802=2空間矢量調制方式后，輸出電流、輸出轉矩、速度實際值均平滑且穩定，沒有再出現之前圖2-1、2-2、2-3所示電流、轉矩震蕩的波形，實際運行時的敲擊聲響也消失了。
一般情況下，電梯按先上后下的原則安排運送乘客的次序，而且規定在運行方向確定之后，不響應中途的反向呼喚要求，直到到達本方向的遠站點才開始返程。轎廂的啟動與運行轎廂在運行方向確定且轎廂門已關好時啟動運行，運行的初始階段是加速運行階段，其后是穩定運行階段。轎廂的平層與停車轎廂運行后需確定在哪一層站停車，平層即是指停車時，轎廂的底與門廳“地平面"應相平齊，一般有具體的平層誤差規定，如平層時兩平面相差不得超過5mm。